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SPECIAL EVENTS
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Gage Morin remporte la victoire au Cornwall Motor Speedway ! Cornwall, Ont – dimanch 29 août 2010 – Martin Bélanger Dame
Nature a finalement décidé de coopérer avec le Cornwall Motor
Speedway. Un excellent peloton de voitures a répondu à l’appel pour
cette superbe soirée pour faire de la course sur terre-battue. Un
programme complet de course avec des finales de 25 tours en Semi-Pro et
25 tours en Mini-Stock, était à l’horaire. Jones Brown Insurance, était
le commanditaire principal de la soirée. Un
excellent peloton de 23 voitures, a pris le départ dans la finale de 30
tours en modifié. Les jeunes pilotes Gage Morin et Matt Billings était
sur la première ligne de départ avec Billings prenant les devants mais
Morin revient à la charge et prend les commandes au 2e tour.
Morin roulait très bien en
première avec Lee Ladouceur en 2e et Joel Doiron. Morin
rattrape les retardataires avec 10 tours de faits. Une bonne bataille
pour la 3e entre Doiron et Stéphane Lafrance à la mi-course
lorsqu’Éric Gauvreau apporte le drapeau jaune au 18e tour
alors qu’il s’est arrêté dans le droit arrière. Morin était
toujours le plus rapide lors de la relance avec Ladouceur en 2e
et Lafrance sur le pare-choc de Doiron pour la 3e. Morin était
visiblement le plus rapide en piste alors qu’il revient parmi les
voitures plus lentes avec seulement 2 tours à faire. Il mène les
derniers tours de l’épreuve pour remporter sa première victoire en
carrière à Cornwall, Lee Ladouceur et Joel Doiron complète le podium.
Laurent Ladouceur doit se présenter la semaine prochaine dans le cadre
du Jiffy 150 pour s’assurer du championnat de la piste. Dans
la finale de 20 tours en Pro-Stock, Ricky Thompson était le meneur avec
PJ Peters derrière lui. Thompson avait une paire de #73 derrière lui
avec Peters et Michel Desjardins. Peters tentait de dépasser Thompson
et réussi à le faire en utilisant la ligne intérieure au 8e
tour. Dave Bissonnette roulait 3e et s’approche de Thompson
avec une douzaine de tours à faire. Peters avait une bonne avance sur
Thompson avec moins de 2 tours à faire. La finale fut complétée sans
drapeau jaune et Peters remporte la finale devant Thompson, Dave
Bissonnette, Corey Wheeler et George Renaud complète le top 5. Josh
Jock était le meneur dans la finale de 20 tours Sportsman alors que
Chris Raabe était une des voitures les plus rapides sur la piste alors
qu’il roule en 4e. Raabe prend la troisième de Kristian
Smoke au 4e tour. Le drapeau jaune sort au 7e tour
pour un accrochage à 2 voitures dans le droit avant. Cole Dingwall a
une bonne relance et prend les devants sur Jock avec Raabe qui dépasse
également Jock avec Raabe maintenant en 2e avec 11 tours à
faire. Raabe tentait de dépasser Dingwall avec une douzaine de tours
dans les livres avec Randy Earl seul en 3e. Raabe parvient à
dépasser Dingwall en utilisant la ligne extérieure au 15e
tour. Raabe mène les derniers tours pour remporter sa 5e
victoire de suite à Cornwall avec Dingwall et
Earl qui complète le top 3. Hugh
Chandler mène le premier tour quand Kevin McCrae ralenti dans le 2e
tournant. Chandler demeure le meneur avec Jeremy Thompson en 2e
et Mike Stacey en 3e. Chandler se sépare du peloton quand
Wes Bilmer a une crevaison et le jaune sort au 9e tour.
Chandler a une bonne relance avec Kevin Fetterly maintenant en 2e
et Jonathan Galipeau en 3e. Fetterly prend les devants au 10e
tour et au tour suivant le jaune sort pour un accident dans le 4e
tournant. Au vert suivant, Fetterly se fait pousser et Galipeau est le
nouveau meneur, quelques voitures s’accrochent dans le 2e
tournant et le drapeau jaune sort à la mi-course. Galipeau le meneur
avec Gaetan Amesse et Derek Cryderman derrière lui, Cryderman réussi
à dépasser Amesse mais brise et Amesse revient en 2e avec 7
tours à faire. Amesse avait une bonne ligne de course à l’extérieur
et dépasse Galipeau au 20e tour avec Fetterly derrière eux.
Roger D’Amour apporte le jaune avec 3 tours à effectuer. Une bonne
bataille pour la première place entre les 3 voitures de tête quand
Hugh Chandler s’arrête devant la grande estrade avec seulement 1 tour
à faire. Amesse résiste lors de la dernière relance et remporte la
finale devant Galipeau et Fetterly qui termine sur la 3e
marche du podium. Un
peloton de 18 voitures, a pris le départ dans la finale de 25 tours en
Mini-Stock, Dan Desnoyers mène les 2 premiers tours quand le drapeau
jaune est lancé pour des pièces sur la piste. Desnoyers a un bon départ
avec Mike Gaucher maintenant en 2e. Corey Barnes apport le
drapeau jaune au 4e tour et le peloton devait ralentir.
Gaucher a une excellente relance et prend les devants dans la finale sur
Desnoyers et Ben Nurse en 3e. Gaucher s’était forgé une
belle avance sur le peloton à la mi-course. Justin Jodoin apporte le
jaune avec 11 tours à faire. Gaucher était le meneur avec Nurse en 2e
et Marc Usereau maintenant au 3e rang. Gaucher mène un autre
10 tour quand Jean-Paul Laberge frappe solidement le mur dans le 4e
tournant. Gaucher le meneur à la relance et il parvient à mener les
derniers tours pour remporter la victoire devant Ben Nurse et Marc
Usereau complète le top 3 Le
traditionnel Jiffy 150 est à nos portes alors que la série MrDIRTcar
358 sera au Cornwall Motor Speedway avec une finale de 100 tours, la
dernière manche de la série Mohawk
Race Parts aura lieu en Pro-Stock avec une finale de 50 tours.
Les catégories Sportsman, Semi-Pro et Mini-Stock auront des finales régulières.
Plus de $35,000 en bourse sera octroyé. Beaucoup de voitures et
beaucoup d’action à prévoir pour le week-end prochain. Résultats
Finale Modifié (30 tours) Gage
Morin, Lee Ladouceur, Joel Doiron, Stéphane Lafrance, Dave Heaslip,
Kyle Dingwall, Tim O’Brien, Luke Whitteker, Laurent Ladouceur, Alex
Fortier, Carey Terrance, Kayle Robidoux, Danny O’Brien, Denis
Gauvreau, Bobby Herrington, Marc Therrien, Michel Chicoine, Sébastien
Benoit, Ryan Helm, Billy Cook, Ron Valade, Matt Billings, Eric Gauvreau Résultats
Finale Sportsmans (20 tours) Chris
Raabe, Cole Dingwall, Randy Earl, Josh Jock, Travis Back, Kristian
Smoke, Shane Pecore, Bruno Lepage, Dave Wilgosh, Jeff Philipps, Mitch
Primeau, Dillon Sallows, Josh Kane, Jenna David, Rob Ezard, Chris
Herbison, Corey Winters. Résultats
Finale Pro-Stock (20 tours) PJ
Peters, Ricky Thompson, Dave Bissonnette, Corey Wheeler, George Renaud,
Joey Ladouceur, Michel Desjardins, Ryan Stabler, Louie Jackson, Gilles
Godard, Ghislain Valade, Rock Aubin, Daniel Dupuis, Marc Lalonde, Michel
Blais, Chris Tremblay Résultats
Finale Semi-Pro (15 tours) Gaetan
Amesse, Jonathan Galipeau, Kevin Fetterly, Steve Kearney, Gilbert Pilon,
Mike Stacey, Richard Lalonde, Roger D’Amour, Kevin Clément, Wes
Bilmer, Jeremy Thompson, Hugh Chandler, Dick Planty, Derek Cryderman,
Jeremy Lacombe, Martin Thibert, Junior Delormier, Kevin McCrae Résultats
Finale Mini-Stock (12 tours) Mike
Gaucher, Ben Nurse, Marc Usereau, Dan Desnoyers, Ronnie Tyo, Martin
Bernard, Guillaume Daoust, Justin Jodoin, Carl Gorry, Justin Leroux,
Jean-Paul Laberge, Corey Barnes, Alain Tardif, Darryl Mitchell, Bob Ray,
David Seguin, Luc Bisson, Shawn Lafabe, Marc Chartrand (DNS)
Brett Hearn remporte les grands honneurs de la série Canadian Nationals au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanch 1 août 2010 – Martin Bélanger Le
Cornwall Motor Speedway présentait un autre évènement d’envergure
lors du long weekend pour les gens de l’Ontario avec la finale du
Canadian National avec une épreuve d’une distance de 125 tours, ce
qui signifie une première à Cornwall, pas moins de 41 pilotes se sont
présentés afin de tenter de remporter les honneurs et la somme de
$5,000 au gagnant. Les Sportsman, Pro-Stock et Mini-Stock seront en
action en cette grande soirée commanditée par Jiffy Auto Service et
Pennzoil. Lee
Ladouceur et John Lazore était à la tête du peloton de 30 voitures
qui ont pris le départ dans la finale de 125 tours du Canadian
Nationals. Ladouceur prend les commandes sur Dale Planck en 2e
et Lazore en 3e, Yan Bussière dépasse Lazore au tour
suivant. Kayle Robidoux était très rapide de la ligne intérieure et
prend la 5e position au tour 5 après avoir parti 10e.
Lee Ladouceur était maintenant dans le traffic avec 10 tours de complétés.
Les meneurs étaient maintenant parmi la circulation lourde au 15e
tour et Planck attendait son opportunité avec Bussière derrière lui.
Planck utilise la ligne extérieure et dépasse Ladouceur dans le droit
arrière au 22e tour. Planck utilise les voitures plus lentes
pour accentuer son avance sur le peloton avec 30 tours dans les livres.
John Lazore roulait côte à côte avec Bussière pour la 3e
et le dépasse au 37e tour mais Bussière revient à la
charge et reprend la 2e. Après 40 tours, Planck avait un
droit complet d’avance sur le reste du peloton. Brett Hearn semblait
être une des voitures les plus rapides, après avoir parti 21 e, il était
maintenant en 8e place avec 49 tours de faits. Bussière
prend la 2e sur Ladouceur au 50e tour. Hearn
atteint le top 5 au 56e tour en dépassant Hébert. Le corporate jet était
maintenant 4e alors qu’il dépasse Ladouceur pour cette
position. Lafrance était sur le pare choc arrière de Bussière pour la
2e alors que Hearn s’approche d’eux avec 61 tours de
faits. Hearn était rapide sur la ligne extérieure et dépasse Lafrance
dans le droit arrière au 66e tour mais Lafrance revient près
de Hearn et reprend la 3e au tour suivant. Pat O’Brien était
également un autre pilote à surveiller alors qu’il était 7e
après avoir parti en 23e position. Hearn reprend la 3e
place sur Lafrance au tour 71 et dépasse Bussière 2 tours plus tard
pour la 2e position. Le drapeau jaune est lancé au 75e
tour pour l’arrêt obligatoire, les équipes ont pu se rendre sur la
piste pour effectuer des ajustements sur les voitures. La première
partie de la finale s’est déroulé en un peu plus de 20 minutes, le
top 5, étaient Dale Planck, Brett Hearn, Yan Bussière, Stéphane
Lafrance et David Hébert. La
finale a repris avec 50 tours à effectuer, Planck et Hearn aux avant
postes avec 29 voitures toujours en piste. Planck toujours le meneur
avec Yan Bussière qui dépasse Hearn pour la 2e place avec
Lafrance roulant en 4e avec 80 tours de complétés. Pat
O’Brien est maintenant parmi le top 5 en dépassant Hébert au 85e
tour. Planck était de retour parmi la circulation lourde au 92e
tour. Hearn revient à la charge pour la 2e en utilisant la
ligne intérieure et dépasse Bussière au tour 96. Hearn s’approche
de Planck alors que la finale atteint les 100 tours. Hearn dépasse
Planck au 101e tour et devient le nouveau meneur. Pat
O’Brien était maintenant 3e alors qu’il dépasse Bussière
au 103e tour. O’Brien s’approche de Planck pour la 2e
place avec seulement 15 tours à faire. O’Brien réussi à dépasser
Planck avec une belle manœuvre à l’intérieur du 4e
tournant. Carey Terrance était maintenant 5e après avoir
parti 20e au 118e tour. Terrance prend la 4e
place sur Lafrance avec seulement 5 tours à effectuer. Hearn parvient
à mener les derniers tours pour remporter 2e finale consécutive
dans la série et remporte ainsi le championnat du Canadian Nationals.
Pat O’Brien, Dale Planck, Carey Terrance et Clément Therrien complète
le top 5. La finale de 125 tours a été complétée sans drapeau jaune,
probablement une première dans l’histoire Hearn
remporte les $3,000 qui sont inclus avec le titre, il a terminé avec
310 points, Carey Terrance termine 2e avec 270 points, Clément Therrien
vient au 3e rang avec 263 points, David Hébert avec 249 et Yan Bussière
avec 206 points, complète le top 5 dans la série. Un
tirage spécial a eu lieu Durant l’intermission pour tous les pilotes
modifiés qui ont courus dans les 2 évènements du Canadian National,
un total de 29 pilotes, étaient éligibles pour les 2 prix qui étaient
un baril d’essence VP Race Fuels. Le grand prix était un chassis de
type Bicknell commandité par Bicknell Racing Products, Pat’s
Radiator, Len Sabourin Sales RV`s & Utility Trailers, Bert`s
Transmission, Total Race Supply, Trick Race Parts, Kirkey Racing Seats
et Doiron Engineering. La
finale de 20 tours Pro-Stock a vu PJ Peters prenant les commandes avec
Joey Ladouceur en 2e alors que Ricky Thompson monte trop haut et perd sa
3e place sur George Renaud avec 5 tours dans les livres. Ladouceur
roulait très fort sur la ligne extérieure et se rapproche de Peters
alors que Dave Bissonnette apporte le drapeau jaune au 7e
tour. Ladouceur a une bonne relance de l’extérieure et prend les
devants avec Louie Jackson en 3e alors que Corey Wheeler était
en 5e. Wheeler prend la 4e place sur Renaud au 11e
tour alors que Ladouceur avait une avance d’environ 3 voitures sur
Jackson. Gilles Godard s’arrête dans le 2e tournant et la
course est ralentie avec 6 tours à faire. Ladouceur avait Jackson derrière
lui quand le drapeau jaune revient en piste au 15e tour.
Jackson était rapide avec la ligne intérieure et a réussi à gagner
du terrain sur le meneur avec seulement 3 tours à faire. Cependant,
Ladouceur mène les derniers tours et remporte sa 5e finale
de la saison sur Jackson et Ghislain Valade complète le podium. Corey
Winters prend les devants dans la finale de 20 tours Sportsman avec
Shane Pecore en 2e et son coéquipier Cole Dingwall en 3e. Le meneur
dans les points, Chris Raabe est rapidement en 5e place avec
seulement 4 tours de terminés. Raabe était le plus rapide en piste en
prenant successivement la 4e et 3e place de
Herbison et Dingwall. Raabe était en mission alors qu’il dépasse
Pecore au 7e tour pour la deuxième place. Il prend les
commandes de l’épreuve au 9e tour en dépassant Winters
dans le droit arrière. Raabe se construit une avance quasi
insurmontable sur le peloton avec 5 tours à faire alors qu’il y avait
beaucoup de mouvement dans le top 5. Raabe mène les derniers tours pour
remporter sa 5e finale de la saison devant Winters et Matt
Collins qui a effectué une charge dans les derniers tours pour terminer
en 3e. Un
excellent peloton de 21 voitures, ont pris le départ dans la finale de
12 tours en Mini-Stock avec David Seguin prenant les devants alors que
plusieurs voitures étaient impliqués et Mathieu Aubin a frappé le mur
apportant le premier jaune. Mike Gaucher était le meneur au vert avec
Ronnie Tyo se frayant un chemin vers l’avant était maintenant 2e
quand le drapeau jaune est de nouveau lancé au 3e tour.
Gaucher mène un autre tour et la course est de nouveau ralentie.
Gaucher avait de la compagnie avec Ben Nurse et Tyo. Nurse sort trop
haut et perd plusieurs positions alors que Tyo et Martin Bernard était
côte à côte pour la 2e avec seulement 2 tours à faire.
Gaucher mène les derniers tours pour remporter la finale devant Bernard
et Tyo. La
semaine à Cornwall est un programme complet avec les 5 divisions en
action avec les Modifiés, Sportsman, Pro-Stock, Semi-Pro, Mini-Stock en
cette soirée commanditée par Snap-On. La première qualification est
prévue pour 18h. Résultats
Finale Modifié Canadian Nationals 125 (125 tours) Brett
Hearn, Pat O’Brien, Dale Planck, Carey Terrance, Clement Therrien,
David Hébert, Stéphane Lafrance, Laurent Ladouceur, Yan Bussière, Tim
O’Brien, Kayle Robidoux, Kyle Dingwall, Jean Boissonneault, Joel
Doiron, Luke Whitteker, Matt Billings, Pierre Dagenais, Dave Heaslip,
Lee Ladouceur, Claude Brouillard, Michel Chicoine, Eric Gauvreau, Perry
Francis, Yanick Ledoux, Billy Cook, Martin Roy, Mario Clair, John Lazore,
Danny O’Brien, Gage Morin Résultats
Finale Sportsman (20 tours) Chris
Raabe, Corey Winters, Matt Collins, Chris Herbison, Shane Pecore, Randy
Earl, Cole Dingwall, Jeff Philipps, Josh Jock, Mitch Primeau, Dillon
Sallows, Jenna David, Rob Ezard, Kristian Smoke, Roger Varacalli,
Ghislain Lacombe, Eric Alexander (DNS) Résultats
Finale Pro-Stock (20 tours) Joey
Ladouceur, Louie Jackson, Ghislain Valade, PJ Peters, Corey Wheeler,
George Renaud, Ricky Thompson, Gilles Godard, Michel Desjardins, Ryan
Stabler, Rock Aubin, Marc Lalonde, Dave Bissonnette Résultats
Finale Mini-Stock (12 tours) Mike Gaucher, Martin
Bernard, Ronnie Tyo, Marc Usereau, Nolan Swamp, Dave Seguin, Wendy
Dadson, Andrew Giroux, Zac McBride, Chris James, Justin Jodoin, Alain
Tardif, Michel Renaud, Shawn Lafabe, Trevor Jones, Ben Nurse, Sébastien
Bouvier, Dan Desnoyers, Marc Chartrand, Carl Gorry, Matthew Aubin
La finale du Canadian National 125 ce dimanche au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – mardi 27 juillet 2010 – Martin Bélanger Le
Cornwall Motor Speedway présentera un de ces plus gros programme de la
saison ce dimanche avec la première de 2 manches de la série Canadian
Nationals et également la première épreuve de la série MrDIRTcar
Pro-Stock. Beaucoup d’action et de voitures sont attendus pour cette
soirée du 23 mai commanditée par Minute Auto Wash. Le
Canadian Nationals apportera beaucoup d’action grâce à une finale
unique de 125 tours où le vainqueur se méritera une somme de $5,000,
celui-ci sera aussi qualifié pour la classique de Syracuse. Les 75
premiers tours seront complétés sur le vert avec une pause de 10
minutes après le 75e tour, les voitures seront arrêtées
sur le droit avant et les équipes pourront travailler pendant ce temps.
La course reprendra et les tours sur les drapeaux jaunes compteront
jusqu’à la fin où les 2 derniers tours devront être terminés sur
le vert. Cette formule permettra aux amateurs de voir les équipes de
course à l’œuvre et voir les différentes stratégies employées
afin de tenter de remporter la victoire. La
première épreuve avait eu lieu en mai dernier avec Brett Hearn sortant
vainqueur devant Clément Therrien et Carey Terrance. Les 34 pilotes présents
lors de la première manche, seront éligibles à $13,000 en argent et
prix, s’ils participent également à la dernière manche. Le tirage
pour la voiture de marque Bicknell aura lieu durant l’intermission qui
inclura également un barrit d’essence de VP Race Fuels. À
la fin des 2 épreuves, un champion sera couronné et il gagnera un beau
chèque de $3,000 en plus du titre de champion de la série Canadian
Nationals. Un peloton de qualité est attendu alors que plusieurs
pilotes du Québec, de l’Ontario et des États-Unis, ont déjà
signifié leur présence à Cornwall ce dimanche. Les
classes Sportsman, Pro-Stock et Mini-Stock seront également en action
et apporteront également leur lot de rebondissements. Les puits
ouvriront leurs portes dès 15h30 et le coût d’admission sera de
$40,00 et l’admission générale ouvrira à 16h et les gens devront débourser
$28,00 pour les adultes avec un coût de 20$ pour les étudiants et âge
d’or alors que les enfants de 12 ans et moins rentreront gratuitement.
Il y aura des temps chronométrés à 17h30. Pour plus d’informations,
on vous invite à visiter le site web de la piste au www.cornwallspeedway.com
Peter Mantha remporte la finale Ontario DIRT Late Model au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanche 25 juillet 2010 – Martin Bélanger
Andrew
Reaume et Chad Valone, étaient sur la première ligne de départ du
peloton de 25 voitures dans la finale de 35 tours Ontario DIRT Late
Models. Valone prend les devants sur Reaume et Greg Oakes en 3e
quand Jason McCrory apporte le drapeau jaune au 2e tour.
Valone connaît une bonne relance sur Reaume quand un accident
impliquant pas moins de 14 voitures survient dans le droit avant au 3e
tour et le jaune sort. Plusieurs des voitures impliquées ont pu revenir.
Quand l’épreuve a repris, Valone demeure premier avec Reaume et David
Scott maintenant 3e. Peter Mantha était maintenant près de
Greg Oakes pour la 4e position alors que Reaume monte trop
haut et Scott prend la 2e place. Reaume perd quelques
positions et est maintenant 5e avec 15 tours d’effectués.
Jeff Mutton ralenti le peloton alors qu’il s’arrête dans le 2e
tournant avec 19 tours à faire. Les coéquipiers Valone et Scott, étaient
sur la première ligne alors que Valone garde la première avec Oakes en
3e. Le champion de la série roulait à l’intérieur et
s’approche de Scott pour la 2e place avec 20 tours dans les
livres, les 2 voitures s’échangent la position et Oakes parvient à
prendre la position et est maintenant très proche du meneur, Valone qui
malheureusement perd la maitrise de son bolide et donne la position de tête
à Oakes et le drapeau jaune sort pour cet incident au 23e
tour. À la relance, une
bonne bataille entre Oakes et Scott alors que Mantha était 3e.
Les meneurs atteignent les voitures plus lentes et Mantha en profite
pour prendre la 2e place sur Scott et fait de même sur Oakes
au tour suivant alors que les retardataires ont joués en faveur du
pilote de Gatineau, Québec. Mantha mène les derniers tours et remporte
sa première victoire en carrière en Late Model devant Oakes et Scott
qui complète le top 3. Dans
la finale de 30 tours Modifié, un peloton de 22 voitures, ont pris le
drapeau vert avec Luke Whitteker le meneur lorsque Tammy Jalbert
effectue un tonneau dans le 2e tournant et le drapeau rouge
sort au premier tour. Jalbert était ok après son accident. Whitteker a
une autre bonne relance mais Dan Jalbert s’arrête dans le tournant 2
et le drapeau jaune sort avec 2 tours de faits. Whitteker toujours le
meneur avec Kyle Dingwall et Laurent Ladouceur derrière le jeune pilote.
Tim O’Brien prend la 3e en dépassant Ladouceur en
utilisant la ligne intérieure au 5e tour alors que son frère
Danny est maintenant dans le top 5 au tour suivant. Whitteker s’est
construit une bonne avance alors qu’il s’approche du traffic avec
une douzaine de tours de complétés. Carey Terrance était rapide
utilisant la ligne extérieure et prend la 3e sur ce même
tour. Terrance prend la 2e place sur Dingwall au 16e
tour. Avec 10 tours à effectuer, Whitteker était parmi la circulation
lourde et Terrance parvient à se rapprocher du meneur. Jalbert apporte
un 2e drapeau jaune alors qu’il sort de piste au 4e
tour avec 8 tours à faire. Un autre bon départ de Whitteker sur
Terrance et il réussit à se distancer du reste du peloton. Whitteker mène
les derniers tours pour remporter sa première victoire de la saison à
Cornwall sur Terrance, Tim O’Brien, Kyle Dingwall et Ladouceur complète
le top 5. La
finale de 20 tours Pro-Stock a vu Dion Oakes prend les devants sur Ricky
Thompson, alors que les 6 premiers roulent ensemble. Joey Ladouceur
obtient la 2e sur Ryan Stabler avec 6 tours de faits.
Ladouceur s’approche de Oakes et prend les commandes en face de la
tour des signaleurs au 8e tour alors que Louie Jackson est
rapide et prend la 2e à la mi-course. Le drapeau rouge sort
au 12e tour pour Marc Lalonde et Steve Johnston qui atterrit
sur son toit. Les 2 pilotes étaient en bonne forme. Ladouceur a une
bonne relance sur Jackson et Corey Wheeler maintenant 3e
alors que Dave Bissonnette et Oakes, perdent le contrôle de leurs autos
en avant de la grande estrade et le jaune sort avec 6 tours à faire.
Ladouceur le meneur avec 3 voitures tout juste derrière lui, Jackson et
Wheeler, réussissent à dépasser Ladouceur tout juste avant le drapeau
jaune qui sort au 17e tour. Jackson en première avec Wheeler
roulant côte à côte avec le meneur, Jackson parvient à mener les
derniers tours pour remporter la victoire devant Wheeler et Ladouceur
complète le podium. Un
excellent peloton de 20 voitures Semi-Pro, ont pris le départ dans la
finale de 15 tours Semi-Pro avec Mike Stacey le meneur, Hugh Chandler
apporte le jaune au 3e tour. Kevin McCrae prend les devants quand le
drapeau jaune sort au tour suivant. McCrae le meneur avec Kevin Fetterly
derrière lui alors que les voitures roulent ensemble, Fetterly réussit
à prendre les devants lorsque le drapeau jaune au 9e tour.
Fetterly le meneur suivit de McCrae alors que Nico Leblanc prend la 3e
sur Gaetan Amesse avec 2 tours à faire lorsque le drapeau jaune sort.
Fetterly mène les derniers tours pour remporter la victoire devant
Leblanc qui a effectué une manœuvre de dernière minute pour prendre
la 2e et Gaetan Amesse complète le top 3. La
finale Mini-Stock fut la première en piste avec une épreuve de 12
tours; Andrew Giroux était le premier meneur avec Martin Bernard très
rapide et dépasse plusieurs voitures pour prendre les commandes au 2e
tour. Chris James apporte le drapeau jaune au 4e tour alors
qu’il a perdu une roue. Ben Nurse a une bonne relance sur Bernard et
prend la première place alors que Ronnie Tyo est maintenant 4e
derrière Marc Usereau à la mi-course. Bernard roulait très près de
Nurse alors que Tyo prend la 3e sur Usereau avec 4 tours à
faire. Nurse a une crevaison avant droite et Bernard en profite pour le
dépasser avec Tyo maintenant 2e. Bernard mène les 2
derniers tours et remporte la finale devant Tyo et Usereau complète le
podium. Une
des plus grosses soirées de la saison au Cornwall Motor Speedway avec
la 2e et dernière manche du Canadian Nationals 125, une finale de 125
tours pour les Modifiés où le vainqueur se méritera la somme de
$5,000 dans cette finale unique. Un peloton de 34 voitures, étaient présent
lors de la première épreuve au mois de mai, nous attendons quelques
voitures supplémentaires pour la grande finale. Les Sportsmans,
Pro-Stock et Mini-Stock seront également en action en cette soirée
commanditée par Pennzoil et Jiffy Auto Service Night. Résultats
Finale Modifié (30 tours) Luke
Whitteker, Carey Terrance, Tim O’Brien, Kyle Dingwall, Laurent
Ladouceur, Danny O’Brien, Dave Heaslip, Joel Doiron, Lee Ladouceur,
Denis Gauvreau, Gage Morin, Bobby Herrington, Eric Gauvreau, Ron Valade,
Tommy Jock, Billy Cook, Dan Jalbert, Ryan Helm, Matt Billings, Marc
Therrien, Stéphane Lafrance, Tammy Jalbert Résultats
Finale Ontario DIRT Late Models (35 tours) Peter
Mantha, Greg Oakes, David Scott, Kirk Hooker, Greg Belyea, Andrew
Reaume, Greg Haskell, Adam West, Jeff Dayman, Chad Valone, Charlie
Sandercock, Phil Potts, Caley Weese, Jim Jones, Jason McCrory, Brett
Reaume, Don Gordon, Jeff Mutton, Mike Lewis, Beau Brown, Jim Mason, Rob
Perry, Keith Cameron, Jason Haskell, Dale Glassford Résultats
Finale Pro-Stock (20 tours) Louie
Jackson, Corey Wheeler, Joey Ladouceur, Ghislain Valade, George Renaud,
Junior Arquette, Michel Desjardins, Gilles Godard, Dion Oakes, Ricky
Thompson, David Papineau, PJ Peters, Ryan Stabler, Marc Lalonde, Steve
Johnston Résultats
Finale Semi-Pro (15 tours) Kevin
Fetterly, Nico Leblanc, Gaetan Amesse, Kevin McCrae, Derek Cryderman,
Shawn McMillan, Gilbert Pilon, Charles Galipeau, Wes Bilmer, Richard
Lalonde, Jeremy Thompson, Marc Dagenais, Junior Delormier, Mike Stacey,
Guy Regimbald, Hugh Chandler, Dick Planty, Roger D’Amour, Jonathan
Galipeau, Selena Simzer, Brian Billings (DNS), Jeremy Gougeon (DNS), Sébastien
Bazinet (DNS) Résultats
Finale Mini-Stock (12 tours) Martin
Bernard, Ronnie Tyo, Marc Usereau, Carl Gorry, Mike Gaucher, Marc
Chartrand, Andrew Giroux, Dan Desnoyers, Dave Seguin, Ben Nurse, Darryl
Mitchell, Justin Jodoin, Alain Tardif, Justin Leroux, Michel Renaud,
Chris James, Matthew Aubin(DNS)
Les Ontario DIRT Late Models en action ce dimanche au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanche 20 juillet 2010 – Martin Bélanger La
série Ontario DIRT Late Model sera en action ce dimanche au Cornwall
Motor Speedway ce qui complètera un weekend de 3 épreuves auxquelles
la série a visiter l’Autodrome Edelweiss et le Brockville Ontario
Speedway plus tôt dans la fin de semaine. Les catégories Modifiés,
Pro-Stock, Semi-Pro et Mini-Stock seront également en action lors de la
soirée Jim`s Performance Plus. Les
amateurs auront la chance d’avoir un peloton de Late Model de qualité
vendredi avec la confirmation de pas moins de 32 voitures pour la première
épreuve de la fin de semaine ! Peter Mantha, de Gatineau, mènera le
lot avec une voiture de la série World Of Outlaws Late Model de l’écurie
de Chub Frank. Mantha a connu du succès lors de la tournée du Great
Northern Tour notamment avec une 12e position à Can-Am en
juin dernier. Greg Oakes de Franklinville, New York, vainqueur de l’an
dernier à Edelweiss et champion des 2 dernières années de la série
ODLM, sera également de la partie. Onze des 12 premiers dans les points
de la série 2009 ont confirmés leur présence avec John Lobb, Adam
West et Jeff Dayman qui avait terminé parmi les 5 premiers.
Des pilotes de la piste de Brighton, nouvelle série Late Model
en 2010, seront aussi présents avec 4 pilotes parmi le top 5 dans les
points à cette piste de l’Ontario alors que Charlie Sandercock, Phil
Potts, Caley Weese et Jason McCrory.
Parmi les autres pilotes à surveiller, nous pourrons compter sur
la présence de Chad Valone de Warren, Pennsylvanie, champion de la
piste de Stateline l’an dernier et compte déjà 2 victoires en 2010.
Le vétéran pilote modifié Lee Gill de Lafargeville, New York sera
aussi présent, lui qui est premier en Pro Late-Model à Can-Am.
D’autres pilotes américains tel que David Scott de Garland,
Pennsylvanie et Dave Hartman d’Howard City, Michigan feront la longue
route pour courir tout le week-end. Plus
de $13,500 en bourse sera distribué lors de la finale de 30 tours avec
la vainqueur se méritant la somme de $2,000 pour la victoire. Chaque
voiture qui prendra part à la finale sera assurée d’une bourse de
$400. On peut s’attendre à des dépassements et de la compétition à
2 et 3 voitures de large partout sur la piste. En
plus des Late Model, les Modifiés, Pro-Stock, Semi-Pro et Mini-Stock
auront une soirée régulière. Les fins de championnats approchent et
les points accumulés lors de ces soirées, seront importants. Pour plus
d’informations, vous pouvez visiter le site web au www.cornwallmotorspeedway.com
Steve Poirier remporte la finale ASCS Patriot Sprints, Danny O’Brien, Chris Raabe, Dave Bissonnette et Ronnie Tyo, remportent les autres finales au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanche 18 juillet 2010 – Martin Bélanger
Carey
Terrance était le premier meneur dans la finale de 30 tours modifié
avec Gage Morin en 2e et Kyle Dingwall en 3e. La ligne extérieure
semblait bien fonctionnée pour Morin alors qu’il s’approche
dangereusement de Terrance avec 5 tours de faits. Morin réussi à dépasser
Terrance au tour suivant mais ce dernier revient à la charge alors que
les 2 voitures sont impliqués avec une voiture plus lente. Les meneurs
sont maintenant parmi les voitures plus lentes avec 11 tours de complétés.
Morin échappe sa voiture dans le 4e tournant et Terrance
reprend la première au 13e tour. À la mi-course, Terrance,
Morin, Dingwall, Laurent Ladouceur et Dave Heaslip, étaient les 5
premiers. Utilisant toujours la ligne extérieure, Morin s’approche
encore une fois de Terrance avec 20 tours dans les livres. Morin a tenté
une manœuvre à l’extérieur et frappe le mur de la grande estrade et
le drapeau jaune est lancé avec les 23 premiers tours qui ont étés
faits sur le vert. À la relance, Terrance garde les commandes sur
Dingwall et Danny O’Brien maintenant 3e avec Stéphane
Lafrance maintenant 4e. O’Brien utilise la ligne extérieure
pour dépasser Dingwall pour la 2e avec 2 tours à faire.
Terrance avait la victoire dans la poche quand il a une crevaison dans
la dernière courbe, O’Brien réussi à le dépasser pour remporter sa
2e victoire de la saison devant Dingwall, Lafrance, Terrance
termine finalement 4e et Ladouceur complète le top 5. La
finale de 25 tours ASCS Patriot Sprint Group prend le départ avec 20
voitures en finale, Vern Wasson prend les devants suivi de Steve Poirier
et Jeff Cook. Rick Wilson et Brian McDonald apportent le premier drapeau
jaune au 4e tour. Wasson demeure premier mais se fait dépasser
par Poirier au 5e tour. Cook fait la même manœuvre à
Wasson au tour suivant alors qu’Alain Bergeron commence s’approcher
de la 3e. Normand Beaudreault s’arrête dans le 2e
tournant et le drapeau jaune sort au 10e tour. Poirier a un
bon départ sur Cook quand un accident impliquant plusieurs voitures
dans le tournant 1 et avec 2 bolides se retrouvant sur le côté et le
drapeau rouge doit sortir au 11e tour. Poirier garde sa place
alors que Cook se rapproche de lui. Les 2 premiers s’éloignent du
reste du peloton avec 8 tours à faire. Poirier et Cook se sont retrouvés
parmi les retardataires avec 20 tours de faits. Poirier résiste aux
charges de Cook et remporte la victoire devant Cook et Tim Kelly complète
le top 3. Ryan
Stabler prend les commandes dans la finale de 20 tours Pro-Stock avec
Rock Aubin et Dave Bissonnette derrière lui. Aubin était maintenant près
de Stabler avec 4 tours de complétés. Bissonnette était avec les 2
meneurs quand Michel Desjardins perd le contrôle de son auto et
le premier drapeau jaune sort au 5e tour. Stabler demeure
premier avec Bissonnette comme partenaire. Les 10 premières voitures,
roulaient ensemble alors que la finale atteint la mi-épreuve. Ricky
Thompson était maintenant 3e quand le drapeau jaune survient
pour Steve Johnston au 12e tour. Stabler reste premier mais
Bissonnette revient à la charge et prend les devants alors qu’une
bonne bataille pour la 3e place entre Thompson, Aubin et
Corey Wheeler avec 5 tours à faire. Thompson tombe en 2e au
17e tour. Bissonnette mène les derniers tours pour remporter
la victoire devant Thompson et Wheeler complète le top 3. La
finale de 20 tours Sportsman a terminé la soirée avec Dillon Sallows
prenant les devant sur Randy Earl et Steve Bernier. Earl prend la première
lors du premier tour en dépassant Sallows dans le 4e
tournant. Chris Raabe et Chris Herbison se sont rapidement retrouvés
dans le top 5. Raabe semblait très rapide alors qu’il dépasse
Sallows pour la 2e au 5e tour. Le premier drapeau
jaune survient au 7e tour. À la relance, Raabe réussi à dépasser
Earl alors que Steve Bernier s’arrête dans le 2e tournant
et la course est ralentie au 8e tour. Raabe a une bonne
relance devant Earl avec Sallows maintenant en 3e quand le
drapeau jaune doit sortir à la mi-course. Raabe toujours premier avec
Earl près de lui lorsque Cole Dingwall dépasse son coéquipier Shane
Pecore pour la 3e place avec 11 tours dans les livres. Earl
était maintenant à côté de Raabe, le vétéran pilote dépasse Raabe
en utilisant la ligne extérieure au 14e tour avec Raabe qui
revient à la charge et reprend la première place quand l’épreuve
est de nouveau ralentie avec 4 tours à effectuer. Raabe toujours en tête
avec Cole Dingwall qui dépasse Earl pour la 2e place. Raabe
parvient à mener les derniers tours pour remporter sa 4e
victoire de la saison à Cornwall devant Dingwall et Earl complète le
podium. La
finale de 12 tours en Mini-Stock a vu David Seguin prend les commandes
devant Marc Chartrand. Ronnie Tyo était très rapide et prend la 2e
place quand le drapeau jaune sort au 3e tour. À la relance,
Tyo dépasse Seguin pour la première et le jaune est lancé au 5e
tour. Tyo mène 3 autres tours quand un accident à 3 voitures survient
dans le premier tournant et la course est ralentie. Tyo toujours le
meneur avec Martin Bernard et Seguin en 3e, le meneur mène les derniers
tours pour remporter la victoire devant Bernard et Séguin. Une
autre soirée spectaculaire dimanche prochain avec la presence de la série
Ontario DIRT Late Models, ces bolides utilisent la même règlementation
que les World of Outlaws Late Models qui avaient été présents plus tôt
cette saison à Cornwall. Un peloton de qualité sera présent avec des
pilotes du sud de l’Ontario, New-York et Pennsylvanie présents. Les
Modifiés, Pro-Stock, Semi-Pro et Mini-Stock seront également en action
en cette soirée commanditée par Jim`s Performance. Résultats
Finale Modifié (30 tours) Danny
O’Brien, Kyle Dingwall, Stéphane Lafrance, Carey Terrance, Laurent
Ladouceur, Joel Doiron, Dave Heaslip, Tim O’Brien, Lee Ladouceur, Luke
Whitteker, Ryan Poole, Matt Billings, Marc Therrien, Ron Valade, Patrice
Demers, Billy Cook, Tammy Jalbert, Gage Morin, Ryan Helm Résultats
ASCS Patriot Sprint Group (25 tours) Steve
Poirier, Jeff Cook, Tim Kelly, Lee Ladouceur, Vern Wasson, Shawn Donath,
Devin Caron, Michael Parent, Bubba Broderick, Doug Banks, Alain
Bergeron, Brian Howland, Jared Zimbardi, Shayne Ely, Tyler Rand, Normand
Beaudreault, Paul Pekkonen, Bob Podolak, Ricky Wilson, Brian McDonald,
Chris Jones Résultats
Finale Sportsman (20 tours) Chris
Raabe, Cole Dingwall, Randy Earl, Kristian Smoke, Shane Pecore, Dillon
Sallows, Travis Back, Jeff Philipps, Cory Winters, Mitch Primeau,
Ghislain Lacombe, Josh Jock, Chris Herbison, Steve Bernier, Rob Ezard,
Roger Varacalli, Résultats
Finale Pro-Stock (20 tours) Dave
Bissonnette, Ricky Thompson(DQ), Corey Wheeler, Rock Aubin, Ryan Stabler,
George Renaud, Louis Jackson, Joey Ladouceur, Ghislain Valade, PJ
Peters, Michel Desjardins, Marc Lalonde, Steve Johnston, David Papineau,
Dion Oakes, Chris Tremblay (DNS-DQ) Résultats
Finale Mini-Stock (12 tours) Ronnie
Tyo, Martin Bernard, Dave Seguin, Chris James, Marc Chartrand, Corey
Barnes, Alain Tardif, Pierre Picard, Mike Gaucher, Michel Renaud, Ben
Nurse, Carl Gorry, Dan Desnoyers, Andrew Giroux, Marc Usereau, Justin
Jodoin
Brett Hearn remporte le Go Glass International 100 au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanche 11 juillet 2010 – Martin Bélanger La
série gros-bloc MrDIRTcar a fait un arrêt au Cornwall Motor Speedway
ce dimanche 11 juillet dans le cadre du Go Glass 100, épreuve #8 de la
série Super DIRTcar qui implique des pistes du Québec, de l’Ontario
et des États-Unis. Un programme complet de Pro-Stock, Semi-Pro et
Mini-Stock et sans Sportsman complèteront la soirée. Les meilleurs
pilotes de la catégorie étaient présents alors que 35 voitures ont
fait le voyage à Cornwall. Dans
la finale Go Glass 100 Super DIRTcar Gros-Bloc, Dale Planck et Billy
Decker était à l’avant du groupe de 30 voitures qui ont pris le départ
dans la finale. Decker prend les commandes de l’épreuve suivi de
Planck et Kayle Robidoux en 3e. Robidoux utilise la ligne extérieure
pour dépasser Planck pour la 2e au 4e tour alors
Decker détenait déjà une bonne avance sur le peloton. Decker s’est
approché des voitures plus lentes quand le drapeau jaune est lancé
pour Michael Storms. Les drapeaux jaunes comptent lors des 75 premiers
tours. La course a repris au 11e tour avec Decker toujours
aux commandes quand le drapeau jaune survient 2 tours plus tard pour
Martin Roy au 13e tour. Decker premier avec Laurent Ladouceur
qui prend la 3e place sur Danny Johnson avec Pierre Dagenais
maintenant dans le top 5 avec 17 tours de complétés. Decker arrive
parmi les voitures plus lentes avec le quart de l’épreuve complétée.
Robidoux s’approche de Decker dans ces conditions, mais le meneur
parvient à creuser son écart avec 70 tours à faire.
Brett Hearn est maintenant dans le top 5 en dépassant Dagenais
au 33e tour. Billy Dunn s’arrête dans le 2e
tournant et le 3e drapeau jaune doit sortir au 38e
tour. La course a repris de la vitesse au 45e tour avec
Decker le meneur alors que Hearn et Steve Paine maintenant dans le top 5
quand Johnson monte trop haut dans le droit arrière. Mario Clair
ralenti le peloton au 49e tour. À la mi-course, le top 5 était
Decker, Robidoux, Ladouceur, Hearn et Paine. Decker aux commandes au 53e
tour avec Hearn maintenant au 3e rang alors qu’il dépasse Ladouceur
au drapeau vert. Paine s’approche de Ladouceur pour la 4e
et le dépasse au 58e tour. Hearn gagne du terrain sur
Robidoux et utilise la ligne extérieure pour prendre la 2e
au 62e tour. Le Corporate Jet s’approche dangereusement du
meneur alors que Paine est maintenant sur le pare-choc arrière de
Robidoux au 65e tour. Hearn était rapide en utilisant la
ligne intérieure et devient le nouveau meneur au 67e tour
alors que les meneurs étaient dans la circulation lourde. Hearn se
construit une bonne avance alors que Mario Clair ralenti la course au 76e
tour. Hearn toujours en première position avec Paine ayant une bonne
relance et prend la 3e place. Paine dépasse ensuite Decker
pour la 2e place au 78e tour alors que Danny
Johnson revient dans le top 5. Billy
Dunn apporte le jaune en s’arrêtant au 4e tournant avec 80
tours dans les livres. À la relance, Hearn avait Paine comme partenaire
mais le meneur parvient à prendre de la distance alors que Jimmy Phelps
est maintenant 5e après avoir parti au 21e rang.
Phelps et Johnson s’échange la 5e place alors que Ryan
Phelps suit de près avec une douzaine de tours à faire. Hearn est de
retour parmi les voitures plus lentes avec 90 tours de complétés.
Johnson dépasse Robidoux au 93e tour. Jimmy Phelps utilise
la même stratégie pour Robidoux pour la 5e place. Ryan
Phelps utilise le momentum pour dépasser Robidoux. Brett Hearn mène
les derniers tours pour remporter sa première victoire de la saison
dans cette série devant Billy Decker, Steve Paine, Danny Johnson et
Jimmy Phelps complète le top 5. Michel
Desjardins prend les commandes dans la finale de 20 tours Pro-Stock
alors Mike Blais apporte le drapeau jaune au premier tour. Desjardins
garde les devants à la relance avec Ryan Stabler et PJ Peters le top 3.
Ghislain Valade était rapide et dépasse 2 voitures au 3e
tour pour être maintenant 2e. Corey Wheeler également très
solide à l’intérieur en 3e place, Wheeler dépasse
Desjardins pour la 2e et est maintenant avec Valade pour la
première place quand trois voitures s’accrochent devant les estrades
et le meneur dans les points Joey Ladouceur est impliqué tout comme
Stabler et Chris Tremblay. Les meneurs sont côtes à côtes lors de la
relance quand Rock Aubin apporte le jaune au 9e tour. Au
prochain vert, Valade est de retour en première avec 3 voitures de
large en compétition pour la 3e, Ricky Thompson est le
vainqueur de cette bataille. Mike Blais et Rock Aubin se frappe devant
la grande estrade et le drapeau jaune sort au 13e tour. La
bataille se continue entre Wheeler et Valade alors que les meneurs s’échangent
les commandes avec Tremblay apporte le jaune avec 5 tours à faire. La
première place fut encore échangée entre Valade et Wheeler avec
Valade en tête. Desjardins ralenti la course avec 18 tours de faits.
Valade garde les devants et mène les derniers tours pour remporter la
victoire devant Wheeler, Thompson, George Renaud et PJ Peters. Dans
la finale de 15 tours Semi-Pro, Richard Lalonde prend les devants avec
Mike Stacey et Kevin McCrae derrière lui. Le premier drapeau jaune
survient au 3e tour. Lalonde mène 2 autres tours quand la
course est de nouveau ralentie. À la relance, Lalonde et Stacey s’échangent
la première place, Stacey parvient à dépasser Lalonde au 6e
tour pour la première place et Gaetan Amesse dépasse Lalonde pour la 2e.
McCrae perd une roue et la course est ralentie au 11e tour.
Amesse prend la tête à la relance mais Lalonde parvient à reprendre
la première place avec seulement 3 tours à faire. Amesse réussi à dépasser
Lalonde au dernier tour pour remporter la victoire devant Lalonde et
Stacey. Un
total de 17 voitures, ont pris le départ dans la finale de 12 tours en
Mini-Stock alors que Corey Barnes prend les commandes devant Mike
Gaucher et Martin Bernard. Le premier drapeau jaune survient au 3e
tour. Barnes garde les devants avec Gaucher derrière lui. Barnes se
construit une bonne avance sur le peloton avec la moitié de l’épreuve
complétée. Ben Nurse était en compétition avec Gaucher pour la 2e
place lors de cette séquence. Ronnie Tyo était la voiture la plus
rapide à la fin et dépasse successivement Gaucher et Nurse pour
prendre la 2e position avec 2 tours à effectuer. Barnes mène
les derniers tours pour remporter la victoire devant Tyo et Nurse. Les
13 premiers pilotes de la série Super DIRTcar Gros-Blocs étaient présents
pour cette épreuve alors que Steve Paine a établi un nouveau record de
piste lors des temps chronométrés avec un temps de 12.875 secondes. Les
amateurs de Sprint Cars seront servis la semaine prochaine avec le
Patriot Sprint Group en visite dans la cadre de la soirée Nortrax. Les
catégories Modifiés, Sportsman, Pro-Stock et Mini-Stock seront en
piste alors que la classe Semi-Pro sera en congé. Pour plus
d’informations, vous pouvez visiter le site web au www.cornwallspeedway.com
La série MrDIRTcar Gros-Bloc en visite ce dimanche au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – mercredi 7 juillet 2010 – Martin Bélanger
Le
meneur dans les points de la série Super DIRTcar, Billy Decker mènera
le peloton composé de grandes vedettes tel que Matt Sheppard, le
vainqueur de l’an dernier, Jimmy Phelps, Danny Johnson, Brett Hearn,
Dale Planck, Billy Dunn, Michael Storms, Ryan Phelps, Tom Sears,Jr, Rich
Scagliotta et plusieurs autres se déplaceront à Cornwall pour être en
compétition contre les vedettes locales comme le meneur au championnat
Laurent Ladouceur, les frères Danny et Tim O’Brien, les jeunes loups
Luke Whitteker, Kyle Dingwall, Gage Morin et Matt Billings, Carey
Terrance, Dave Heaslip, Joel Doiron ainsi que d’autres pilotes
tenteront de défendre les honneurs de la maison dans une finale effrénée
de 100 tours avec une bourse de $6,000 au vainqueur de la finale. La
catégorie Pro-Stock verra de l’action avec une finale régulière de
20 tours en des Semi-Pro avec 15 tours et les Mini-Stock avec une
douzaine complèteront la soirée. Les Sportsman seront en congé. Les
puits vont ouvrir leurs portes dès 15h30 avec l’admission générale
ouvrant dès 16h. Les temps chronométrés débuteront dès 17h30 et les
qualifications dès 18h00. Le coût en admission générale sera de $30
avec les enfants de 12 ans et moins admis gratuitement en tout temps.
Pour plus d’informations, on vous invite à visiter le site web au www.cornwallspeedway.com
Joey Ladouceur remporte la finale Mohawk Race Parts Pro-Stock au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanche 4 juillet 2010 – Martin Bélanger La
catégorie Pro-Stock était en vedette alors que la première manche de
la série Mohawk Racing Parts avec une finale de 50 tours, était présenté.
Les classes Modifié, Sportsman et Mini-Stock, étaient également sur
l’horaire en cette soirée commanditée par le Home Hardware
d’Alexandria au Cornwall Motor Speedway. Stéphane
Lebrun et Dion Oakes, étaient sur la première ligne d’un peloton de
22 voitures pour le départ de la finale de 50 tours Mohawk Racing Parts
pour Pro-Stock. Lebrun prend les commandes avec un départ de 4 voitures
de large alors qu’Oakes le dépasse et gilles Gilles Godard en fait de
même. Godard utilise la ligne intérieure pour dépasser Oakes pour la
première au 5e tour. Une bonne bataille avait lieu entre
Oakes et Ghilain Valade, le pilote de North Lancaster, Ontario a réussi
à dépasser Oakes pour la 2e alors que Joey Ladouceur
roulait en quatrième position, Ladouceur réussi à dépasser Oakes
pour la 3e alors que Ricky Thompson apporte le jaune au 10e
tour. Godard avait de la compagnie à la relance avec Valade alors que
Stéphane Lebrun s’arrête dans la 3e courbe et le jaune
sort au 12e tour. Ladouceur a une excellente relance et
obtient les commandes de la course, lui qui partait au 3e
rang quand Ryan Stabler, a une crevaison et la course est ralentie au 14e
tour. Ladouceur mène un autre tour quand le jaune revient en piste.
Ladouceur à l’avant avec des dépassements à 4 de large derrière
lui. Ladouceur semblait seul en piste avec 30 tours à effectuer. À la
mi-course, Ladouceur était le meneur, Valade, Godard, George Renaud et
Dion Oakes était le top 5. Au 30e tour, Ladouceur avait un
droit complet sur Valade alors que Godard utilise une voiture plus lente
à son avantage pour dépasser Valade pour la 2e place. David
Papineau s’arrête et le drapeau jaune sort au 31e tour. Un
autre tour sur le vert alors que Thunder Anderson s’arrête dans le
droit arrière. Ladouceur le meneur alors que des positions sont échangées
dans le top 5 avec Rock Aubin maintenant au 3e rang avec
Corey Wheeler qui regarde pour la 5e place alors que Louie
Jackson le suit de près. Valade roulait très bien à l’extérieur et
reprend la 2e place sur Godard avec Wheeler qui dépasse
Godard à son tour avec 11 tours à faire. Valade s’approchait
dangereusement de Ladouceur avec seulement 7 tours à faire. Les 2
voitures, étaient maintenant côte à côte, Ladouceur à l’intérieur
et Valade à l’extérieure. Les voitures plus lentes, aident Ladouceur
qui réussi à distancer Valade avec 2 tours à faire. Ladouceur
maintient sa position de tête et remporte la finale devant Valade,
Wheeler, Renaud et Aubin complète le top 5. Dan
Jalbert prend les devants dans la finale de 30 tours modifiés avec Gage
Morin et Stéphane Lafrance en 3e. Lafrance dépasse Morin pour la 2e
et Joel Doiron parmi les meneurs en 3e. Doiron dépasse
Lafrance pour la 2e et utilise la ligne extérieure pour dépasser
Jalbert et prend la première place avec 5 tours dans les livres. Morin
était de retour en 2e place avec Lafrance en troisième. Le
``Little Hammer`` prend la 2e de Morin avec 8 tours de fait
alors que les meneurs sont dans la circulation. Lafrance dépasse
ensuite Doiron pour la première place avec 17 tours à faire. À la
mi-course, Lafrance, Doiron, Morin, Luke Whitteker et Danny O’Brien
complète le top 5. O’Brien dépasse Whitteker pour la 4e
place au 17e tour. Lafrance était la voiture la plus rapide
en piste quand le premier jaune sort après que les 23 premiers tours
ont étés fait sur le vert. Lafrance reste en tête quand le drapeau
jaune sort pour un accident impliquant plusieurs voitures, seulement
Ryan Helm a besoin des services de la remorqueuse. Lafrance en avance
avec Morin utilisant la ligne extérieure pour prendre la 2e
avec O’Brien en 3e envoyant Doiron en 4e.
Lafrance mène les derniers tours pour remporter la victoire devant
Morin et O’Brien, Doiron et Whitteker complète le top 5. Dans
la finale 20 tours sportsman, Dillon Sallows est le meneur suivi de Matt
Collins et Corey Winters en 3e quand le jaune doit sortir au 2e tour
pour Ghislain Lacombe. Sallows en première avec Randy Earl en 2e
et Brent Kelsey maintenant au 3e rang quand Lacombe s’arrête
dans le tournant 2 et le jaune sort au 4e tour et le peloton
est ramené ensemble. À la relance, Sallows aux commandes quand Shane
Pecore brise dans le droit arrière et le jaune sort avec 15 tours à
faire. Sallows en avant avec Earl en 2e et la recrue Jeff
Philipps en troisième avec Chris Raabe de retour dans le top 5 après
avoir reparti de l’arrière alors que la mi-course est atteinte. Les
meneurs sont ensembles avec Earl roulant à côté de Sallows et Raabe
dans le coup en 4e. Earl était maintenant en première avec
Raabe deuxième et prend la ligne extérieure pour dépasser Earl dans
le 4e tournant au 16e tour. Raabe mène les
derniers tours pour remporter sa troisième victoire ce weekend, ayant
remporté la victoire vendredi à Mohawk et samedi à Brockville. Randy
Earl termine 2e et Chris Herbison complète le top 3. Un
peloton de 16 voitures, ont pris le départ dans la finale de 12 tours
Mini-Stock alors que Martin Bernard obtient les commandes de l’épreuve
devant Mike Gaucher et Carl Gorry dans le top 3. Gaucher s’approche de
Bernard avec 4 tours de complétés, Bernard monte un peu trop haut et
ouvre la porte à Gaucher qui prend les devants au 5e tour,
mais Bernard parvient à le suivre de prêt. Chris James apporte le
premier drapeau jaune de l’épreuve à la mi-course. Gaucher garde la
tête à la relance avec Bernard alors que Gorry dépasse Bernard pour
la 2e place au 7e tour. Ronnie Tyo était
maintenant parmi les meneurs et dépasse Bernard pour la 3e
place avec 2 tours à faire. Gaucher mène les derniers tours pour
remporter la victoure devant Gorry et Tyo. Une
présentation a été faite tout juste avant le début de la finale
modifié pour honorer le pilote Mitchell Jock, décédé mercredi
dernier suite à une longue bataille contre la maladie. Le Cornwall
Motor Speedway, offre encore une fois ses meilleurs vœux de sympathie
à la famille et ami(es) de Mitchell. Un
des gros programmes de la saison dimanche prochain avec le Akwesasne
Mohawk Casino International 100 avec les gros blocs en ville pour leur
visite annuelle sur le circuit de Ron Morin. Les meilleurs pilotes
modifiés seront ici pour être en compétition pour une finale de 100
tours avec plus de $40,000 en bourse. Les temps chronométrés débuteront
à 17h30 et les qualifications débuteront dès 18h00. Les Pro-Stock,
Semi-Pro et Mini-Stock seront en action avec les sportsmans qui auront
une soirée de congé. Résultats
Finale Mohawk Racing Parts Pro-Stock
(50 tours) Joey
Ladouceur, Ghislain Valade, Corey Wheeler, George Renaud, Rock Aubin,
Gilles Godard, Dion Oakes, Harvey Arquette, Marc Lalonde, Guy Viens,
Ryan Stabler, David Papineau, Rob Tarbell, Ricky Thompson, Stéphane
Lebrun, Louie Jackson, Michel Desjardins, Steve Johnston, Thunder
Anderson, Michel Blais, David Bissonnette, Stéphane Lemire, PJ Peters
(DNS) Résultats
Finale Modifié (30 tours) Stéphane
Lafrance, Gage Morin, Danny O’Brien, Joel Doiron, Luke Whitteker, Tim
O’Brien, Dave Heaslip, Matt Billings, Laurent Ladouceur, Carey
Terrance, Marc Therrien, Kyle Dingwall, Delbert Legrow, John Mulder,
Tammy Jalbert, Dan Jalbert, Ron Valade, Ryan Helm, Lee Ladouceur Résultats
Finale Sportsman (20 tours) Chris
Raabe, Randy Earl, Chris Herbison, Dillon Sallows, Jeff Philipps, Steve
Bernier, Cole Dingwall, Matt Collins, Brent Kelsey, Kristian Smoke,
Steve Barber, Tom Benedict, Corey Winters, Josh Jock, Jenna David,
Ghislain Lacombe, Shane Pecore Résultats
Finale Mini-Stock (12 tours) Mike
Gaucher, Carl Gorry, Ronnie Tyo, Martin Bernard, Dave Seguin, Andrew
Giroux, David Gélinas, Dan Desnoyers, Ben Nurse, Justin Jodoin, Alain
Tardif, Marc Chartrand, Marc Usereau, Corey Barnes, Chris James, Tyler
Lamarche
Danny O’Brien, Chris Raabe, Joey Ladouceur, Kevin Fetterly Jr et Ronnie Tyo vainqueurs au Cornwall Motor Speedway Cornwall, Ont – dimanche 27 juin 2010 – Martin Bélanger
Dans
la finale de 30 tours en modifié, Stéphane Lafrance prend les
commandes avec Lee Ladouceur prenant la deuxième quand Brian McDonald
frappe le mur extérieur dans le tournant 1 après avoir roulé 3
voitures de large dans le droit avant et le drapeau jaune doit sortir
avec un tour de complété. À la relance, Lafrance prend une bonne
avance sur Luke Whitteker en 2e et Ladouceur qui suit de près
en 3e. Ladouceur revient à la charge avec Tim O’Brien
maintenant dans le portrait en 4e place. Ce même O’Brien
utilise la ligne intérieure pour dépasser Whitteker en 3e
au 6e tour. Tim O’Brien glisse trop haut dans le tournant 1
et perd plusieurs positions avec 10 tours de complétés. Danny
O’Brien très rapide de l’extérieur, dépasse Whitteker pour la
troisième place quand Lee Ladouceur dépasse Lafrance dans les voitures
plus lente et prend la première position avec 14 tours de fait. Dan
Jalbert apporte le drapeau jaune au 18e tour. Ladouceur a une
bonne relance avec Danny O’Brien maintenant au 2e rang et
Laurent Ladouceur en 3e avec 20 tours de complétés.
O’Brien utilisait la ligne extérieure de bonne façon et dépasse
Ladouceur avec 7 tours à faire pour les commandes de l’épreuve, mais
Lee revient à la charge en roulant côte à côte avec O’Brien avec
25 tours de fait. O’Brien réussi à se distancer de Ladouceur et mène
les derniers tours pour remporter la victoire devant Lee Ladouceur,
Laurent Ladouceur, père de Lee termine 3e, Kyle Dingwall et
Whitteker complète le top 5. Lors de l’inspection d’après course,
les officiels ont disqualifié Lee Ladouceur, il a perdu les points et
sa bourse de la soirée. Un
bon peloton de 18 voitures, ont pris le départ initial dans la finale
de 20 tours en sportsman avec Jeff Philipps prenant les commandes
avec Chris Raabe en 2e et Shane Pecore en 3e quand le drapeau
jaune sort au 2e tour alors que des voitures se frappent dans
le 2e tournant. Au drapeau vert, Raabe prend la première
place sur Philipps avec Pecore en 3e. Randy Earl prend la 3e
avec 6 tours de faits avec Pecore. Raabe rejoint les retardataires au 9e
tour. Raabe accentuait son avance quand le drapeau jaune survient au 8e
tour. Raabe toujours aux commandes avec beaucoup d’action derrière
lui avec Earl en 2e et la course est ralentie pour Brent
Kelsey qui s’était arrêté dans le 2e tournant. Earl
avait des ennuis avec son devant de voiture et a dû laisser sa 2e
place. Raabe maintenant sa position aux avant poste avec Philipps 2e
et le meneur dans les points, Chris Herbison maintenant en 3e.
Le drapeau jaune revient en piste pour Corey Winters qui a effectué une
sortie de piste avec 2 tours à effectuer. Le drapeau vert est de
nouveau lancé avec Raabe en tête, il mène les 2 derniers tours pour
remporter la victoire devant Philipps, Herbison, Travis Back et Shane
Pecore complète le top 5. Michel
Desjardins connaît une bonne relance dans la finale de 20 tours
Pro-Stock with PJ Peters en 2e et Gilles Godard en 3e. Peters perd sa
deuxième position en sortant de piste alors que le drapeau jaune sort
pour Dave Bissonnette avec 3 tours de complétés. Desjardins premier
avec Godard 2e mais perd un peu de terrain et Dion Oakes en
profite le dépasser en 2e et ensuite Desjardins pour les
commandes de l’épreuve avec 6 tours de complétés. Joey Ladouceur était
maintenant dans le groupe des meneurs en 3e place, Ladouceur
dépasse Desjardins pour la 2e au 8e et le drapeau
jaune ressort sur ce même tour pour Chris Tremblay. À la relance,
Ladouceur utilise la ligne extérieure pour prendre la première place
sur Oakes avec Ghislain Valade en 3e avec 12 tours de faits.
Valade prend la 2e place sur Oakes avec 5 tours à faire
alors que Ladouceur est seul en tête. Ladouceur mène les derniers
tours pour remporter la victoire sur Valade et Oakes vient compléter le
podium. Dans
la finale de 15 tours Semi-Pro, Richard Lalonde prend la première place
suivi de Junior Delormier en 2e et Mike Stacey en 3e.
Kevin Fetterly jr semblait très rapide et était maintenant 3e
quand le drapeau jaune est lancé au 4e tour. Lalonde le
meneur avec Fetterly maintenant 2e alors qu’il a dépassé
Lalonde au 7e tour quand le drapeau jaune a sorti pour
un incident a survenu devant la grande estrade. Fetterly a une bonne
relance avec Lalonde et Delormier derrière lui. Fetterly se bâti une
avance confortable sur le reste du peloton alors que Gaetan Amesse dépasse
Lalonde. Fetterly mène les derniers tours pour remporter sa 2e
victoire de suite sur Amesse et Lalonde. Marc
Usereau mène le peloton de 18 voitures dans la finale de 12 tours en
Mini-Stock, Usereau mène les 3 premiers tours quand le drapeau jaune
doit sortir pour plusieurs voitures avec des crevaisons. À la relance,
Ronnie Tyo a une bonne relance et prend les devants sur Usereau et Carl
Gorry quand Ben Nurse s’arrête dans le 2e tournant et le
drapeau jaune est lancé avec 5 tours de complétés. Tyo demeure
premier avec Usereau deuxième quand Gorry réussi à le dépasser en
utilisant la ligne extérieure. Gorry s’approche de Tyo mais celui-ci
réussi à résister aux charges et mène les derniers tours pour
remporter la victoire devant Gorry et Jean-Paul Laberge complète le top
3. Cornwall
sera l’hôte de la première manche de la série Mohawk Race Parts
pour Pro-Stock dimanche prochain avec une finale de 50 tours en plus de
finales régulières en modifié, sportsman et mini-stock alors que les
semi-pros auront une soirée de congé en cette soirée commanditée par
le Home Hardware d’Alexandria. Pour plus d’informations, on vous
invite à visiter le site web au www.cornwallspeedway.com
Steve Francis remporte la finale World Of Outlaws Late Models au Cornwall Motor Speedway! Cornwall, Ont – dimanche 20 juin 2010 – Martin Bélanger
The World of Outlaws Late Models 50-lap feature race started with Steve Francis and Clint Smith on the front row. Francis took the early lead, with Darrell Lanigan in second and Smith in third. Francis got into traffic with 7 laps down. Tim McCreadie brought the caution on lap 11 as when off the track on turn 1. Francis kept the lead with Smith back in second with Dan Stone in battle for third with Lanigan. Francis got back into traffic on lap 17 as Lanigan got away for third in those conditions with 30 laps to go. At the halfway point, the top 5 was Francis, Smith, Lanigan, Tim Fuller and Shane Clanton. Smith lost some ground with Lanigan and Fuller passed him when series point leader, Josh Richards came to a stop and caution came out on lap 31. Francis got jump with Fuller strong on the outside when Russ King stopped in the backstretch on lap 32. Francis stayed first with Fuller in second, the Watertown Ny, driver got close to Francis with Billy Decker now cracking the top 5 with 15 laps to go. Francis was back into slower cars with 39 laps in the books. Francis pulled away from Fuller when Chub Frank spun out with only 6 laps to go in the finale. Francis kept his lead with another great start with Fuller and Lanigan in to battle for second. Francis led the final laps to win the feature, Lanigan passed Fuller in the last laps to finish second in front of Fuller, Decker and Austin Hubbard made a late charge to complete the top 5. As usual, the World of Outlaws put on a real show for the huge crowd at Cornwall. The 30-lap modified feature was next on the track after the WOO Lates. Luke Whitteker led the first lap when caution came out for Kayle Robidoux that got tangled up in turn 4. Kyle Dingwall took the lead over Whitteker and Danny O’Brien in third as Ron Valade brought caution on lap 2. Dingwall still on top with Laurent Ladouceur on the move taking third on O’Brien and then second on Whitteker a lap later as the race had 7 laps completed. O’Brien came back and charged Ladouceur for second. The top 3 got closer as the race went to halfway point. Dingwall got into traffic and Ladouceur was on the bumper of Dingwall when Brian McDonald slowed the feature with him stopping in turn 2 with 10 laps to go. On the restart, Ladouceur took the lead on Dingwall with O’Brien watching in third. O’Brien used the top line to pass Dingwall for second with 23 laps down as Yan Bussière was now in fourth spot and Whitteker closing the top 5 with only 5 laps to go. O’Brien was now on the backbumper of Ladouceur but O’Brien went too high in turn 4 and lost ground and was now in third. Ladouceur led the final laps to win over Dingwall, O’Brien, Bussière and Whitteker rounded out the top 5. Steve Johnston took the early lead in the 20-lap Pro-Stock Feature and led the first lap as Dion Oakes took the lead on the next lap with Dave Bissonnette now second and Ricky Thompson in third with 5 laps down. Bissonnette using the inside lane, passed Oakes for the lead on lap 6. Thompson used the same strategy to pass Oakes for second on lap 9. Louie Jackson and Joey Ladouceur were completing the top 5 with dozen laps in. The first caution came out on lap 17 and brought the field together. Bissonnette still in front on the restart with Ladouceur taking fourth on Oakes as Jackson was strong on the top and took second in the last turn to finish behind Bissonnette who led the final laps to win the feature. Thompson completed the podium with Ladouceur and Oakes finishing the top 5. Kevin Fetterly Jr. led the first lap in the 15-lap Semi-Pro Feature when Kevin Clement brought caution. Fetterly led the way with Kevin McCrae in second and Richard Lalonde in third. Adam Delormier lost a wheel in the backstretch and caution came on lap 4. On the restart, Fetterly was still first as James Guerin rolled over and the red flag came out on lap 5. Fetterly still the leader with Gaetan Amesse now in third spot and closing in on McCrae for second with 5 laps to go. Sloane Shuman brought the yellow on the same lap. Fetterly in first with Amesse and McCrae following the leader with 2 laps to go, Fetterly led the final laps to win the feature over Amesse and McCrae in third. The Mini-Stock took the track first with their 12-lap feature race; David Seguin took the early lead over Marc Usereau and Marc Chartrand. Ronnie Tyo paced through the field and was now third with 4 laps in. Usereau was now the new leader on lap 5 as the caution came out on the same lap for Chris James. Usereau kept the lead with Tyo strong in second but had a flat tire and caution came back out in lap 8. Pair of car #2 was racing side by side with Usereau in first and Ben Nurse in second. Usereau was able to resist and won the feature race over Nurse and Martin Bernard completed the top 3. Action continues next week with a complete race program in all 5 divisions, a lot of good racing is expected on Sub Place night. Racing will start at 6pm. For more information please visit the www.cornwallspeedway.com
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Une
grosse et excitante soirée au Cornwall Motor Speedway avec la visite
des Ontario DIRT Late Models avec une soirée régulière avec les
Modifiés, Pro-Stock, Semi-Pro et Mini-Stock en action. Un total de 101
voitures étaient présentes en cette soirée commanditée par Jim`s
Performance.
Les
amateurs de Sprint Cars ont étés servis ce dimanche soir avec le ASCS
Patriot Sprint Group en visite dans la cadre de la soirée Nortrax. Les
catégories Modifiés, Sportsman, Pro-Stock et Mini-Stock étaient également
en piste alors que la classe Semi-Pro avait une soirée de congé.
La
série gros-bloc MrDIRTcar fera un arrêt au Cornwall Motor Speedway ce
dimanche 11 juillet dans le cadre du Akwesasne Mohawk Casino
International 100, épreuve #8 de la série Super DIRTcar qui implique
des pistes du Québec, de l’Ontario et des États-Unis. Un programme
complet de Pro-Stock, Semi-Pro et Mini-Stock et sans Sportsman complèteront
la soirée.
The
World of Outlaws were in Cornwall Motor Speedway on Father’s Day part
of the Great Northern Tour. These big block powered beasts had a 50-lap
feature race with the winner leaving Cornwall with $10,000 in his
pockets; more than $75,000 in prize money was given out during the
evening. A full show of Modified, Pro-Stock, Semi-Pro and Mini-Stock was
also on the card on D&A Tractor Sales and Glen’s Towing Night.
